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养车干货

汽车仪表常见故障与报警灯

2019-07-16 17:47:51 养车干货
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汽车仪表常见故障与报警灯!

汽车仪表常见故障及排除

一、汽车仪表拆装注意事项

1。拆装组合仪表,必须拆蓄电池;

2.线束连接器均带有锁止机构;

3.不要损坏印刷电路板;

4.指示表与传感器配套使用;

5.电热式机油压力传感器注意安装方向;

6.电磁式指示表接线柱注意接线电源极性;

二、常见故障诊断及排除

(一)冷却液温度表指针不动

故障原因:

1.仪表电源稳压器故障

2。冷却液温度表故障

3.传感器故障

4.线路断路故障

故障诊断:

拔下传感器连接导线,串入一个10电阻后直接搭铁:

冷却液温度表指针摆动传感器故障;

冷却液温度表指针不动表或线路故障;

若冷却液温度表和燃油表同时出现故障仪表稳压器或线路故障;

(二)燃油表表指针总是指无油

故障原因:

1.仪表电源稳压器故障

2.燃油表自身故障

3.传感器故障

4.线路断路故障

故障诊断:

拔下传感器连接导线,串入一个10电阻后直接搭铁:

燃油表指针摆动传感器故障;

燃油表指针不动表或线路故障;

若冷却液温度表和燃油表同时出现故障仪表稳压器或线路故障;

(三)冷却液温度报警灯常亮故障

故障原因:

1.冷却液温度传感器故障;

2.冷却液液面过低故障;

3.冷却液液位监测开关故障;

4.线路连接故障;

故障诊断:

1.拔下冷却液液位监测开关插头灯灭液位监测开关;

2.拔下冷却液液位监测开关插头灯亮,再连好液位监测开关连线,拔下冷却液温度传感器插头灯灭冷却液温度传感器故障;

3.拔下冷却液温度传感器插头灯亮连接线路有搭铁故障;

(四)机油压力报警灯常亮故障

故障原因:

1.机油压力报警开关故障;

2。润滑油压力达不到规定要求;

3.线路连接故障;

故障诊断:

以桑塔纳轿车为例:

机油压力报警开关分为:

低压报警开关(30kpa)安装发动机缸盖油路中;

高压报警开关(180kpa)安装机油滤清器附近;

通过测量油压的方法进行;

汽车报警灯

报警灯由报警开关控制,报警灯前设有滤光片,其上制有图形符号。

一、常见图形符号

二、常见汽车报警灯

(一)机油压力报警灯

弹簧管式:

膜片式:

(二)冷却液温度报警灯

冷却液温度正常,触点张开,灯灭;

冷却液温度过高,触点闭合,灯亮;

(三)燃油不足报警灯

热敏电阻值随油量而变。

油多,电阻浸入油中,散热快,阻值大,灯电流小灭;

油少,电阻露出油外,散热慢,阻值小,灯电流大亮;

(四)制动液不足报警灯

2。浮子

3.永久磁铁

4。舌簧开关

5.舌簧开关外壳

浮子上嵌放永久磁铁,控制舌簧开关触点开闭;

(五)制动摩擦片使用极限报警灯

(六)制动灯线路断路故障报警灯

制动灯线路未断线时,左右线圈中均有电流流过,磁场相互抵消,舌簧开关张开,报警灯熄灭。制动灯某一侧断线,舌簧开关闭合,报警灯亮。

(七)蓄电池液面过低报警灯

传感器铅棒;

安装在正极侧第三格内;

液面高度符合要求,铅棒输出电压+8V,VT1导通,VT2截止,灯灭;

液面过低,铅棒不与电解液接触,无电压输出, VT1截止,VT2导通,灯亮报警;

(八)空气滤清器滤芯堵塞报警灯

空气滤清器滤芯未堵塞,舌簧开关打开,报警灯灭;

空气滤清器滤芯堵塞,舌簧开关闭合,报警灯亮;

汽车电子显示装置

一、汽车仪表电子化的优点

1.能提供大量、复杂的信息,显示直观清晰;

2。以数字或光条图形式,配以国际标准符号,便于监测汽车或发动机各系统的工作情况;

3。满足小型、轻量化的要求;

4.具有一表多用功能;

用一组数字可分时显示几种信息,并可同时显示几个信息,使组合仪表得以简化;

二、汽车常用的电子显示器件

电子显示器件分为两类:

主动显示型 显示器件本身辐射光线;

发光二极管;真空荧光管;

被动显示 显示器件本身并不发光,其显示靠另一个光源来调制;

液晶显示器

(一)发光二极管(LED)

具有阴阳两个电极,固化在环氧树脂膜内;

发光颜色:红、绿、黄、橙等;

通过调整二极管电流,可调整发光亮度;

单独使用报警灯、指示灯;

组合使用焊在印刷电路板上,形成直线排列式、七画数字式和光电阵式。

直线排列式:

七画数字式:

光电阵式:

(二)真空荧光管(VFD)

结构:

真空荧光管是一种低压真空管,由阴极(灯丝)、栅格、阳极和玻璃罩构成。

阴极与电源-极相接;

阳极为涂有磷光物质的屏幕,与电源正极相接;

阳极制有20个字形比画小段,每个字符段由电子开关单独控制通电状态;

在阴极与阳极之间有栅格,整个装置密封在被抽成真空的玻璃罩内。

工作原理:

当阴极有电流通过时,灯丝便产生热量,释放电子。电子穿过栅格,均匀地打在阳极的字符段上。凡是由电子开关通电的字符段,受电子轰击后发亮,否则发暗。

通过控制字符段的通电状态,便可控制显示不同的数字。

(三)液晶显示器(LCD)

液晶显示器自身并不发光,只是在其他光源激发下,在阻止或允许光线通过两种状态之间转换。

结构:

两块厚约1mm玻璃基板2、3 ,其上涂有透明导电材料,两板之间注入5~20um厚的液晶。前面的偏光镜是垂直偏光镜,后面的偏光镜是水平偏光镜。液晶显示的数字或光条是透过垂直偏光镜观看的。

工作原理:

当光源光线从一侧射入时,通过偏光镜的光成为直线光进入液晶层,经液晶分子的偏转,再变成水平方向的光波通过水平偏光镜后,到反射镜再按原路反射回去,这时在透过垂直偏光镜看液晶时,液晶呈亮的状态。

当给液晶层加上一个电压时,液晶分子将重新排列,液晶便不能使光波偏转了,这时在透过垂直偏光镜看液晶时,液晶呈暗的状态。

通过控制玻璃板上透明笔画电极的通断电,就可显示数字、字母或图形。

三、电子仪表及工作原理

(一)电子仪表盘

(二)电子燃油表(LED显示器)

1。电路

2。工作原理

该燃油表电路主要由油量传感器Rx,集成电路LM324(两块)、LED数字显示器等组成。传感器采用传统的浮筒式可变电阻传感器。电阻R15和二极管D8组成稳压电路,将标准电压通过R8~R13接到IC1和IC2所组成的电压比较器反向输入端。电容C和电阻R16还组成延时电路,使燃油表的显示器的光标不随油箱中燃油波动而发生变化。

燃油表LED显示器的工作情况如下:

(1)当油箱的燃油满箱时,传感器Rx的阻值最小,则A点电位最低,即IC1和IC2电压比较器的输出电压为低平电压,此时,6只绿色LED发光二极管D2~D7全部点亮,而红色发光二极管D1处于暗的状态。

(2)随着油箱燃油量的逐渐减少,显示器中的发光二极管D7、D6、依次熄灭。油量越少,绿色LED发光二极管越少。

(3)当油箱无油时,Rx的阻值最大,则A点电位最高,集成块IC2第5脚电位高于第6脚的基准电位,6只绿色LED发光二极管全部熄灭,红色发光二极管D1自动点亮,提醒驾驶员,必须加油。

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